超激省DIY自製DYSON吸塵器延長管…

Dyson吸塵器因為無耗材,使用又方便,所以雖然價格高,但在市場上還是很受歡迎。
尤其是下面這支車用型DC58充電手持式吸塵器,因為配件簡單(只有主機及兩隻基本吸頭),所以售價十分便宜。

使用上,因為主要為車用,所以吸頭都很短,想要打掃一般居家環境時,就只能彎著腰弄,久了也是很累。
而延長管網路上價格也很驚人,一隻就要2000多元,不過當然有副廠,但也要快1000元。

所以我個人在網路上獨家提出了一種超激省的方法解決這個延長管的問題。
首先在五金水電行找外管徑與DYSON原廠吸頭一樣寬度的PVC塑膠管, 費用大約100多元吧 。長度就依個人身高需要延長的長度決定就可以,一般大約80公分上下,建議可以先用長一點,如果太長才可以修短。
DYSON吸頭管徑還算符合一般工業標準,所以很容易就可以找到一模一樣的管子。

另外為了輕便,管子選擇最薄的就可以了,反正只是延長吸塵使用,不用考慮真的水壓的問題。

然後找下面這種三岔PVC水管接頭,一個35元。
重點是這個接頭內管徑要剛好可以套入DYSON原廠吸頭跟剛剛的PVC管子。
同樣的,因為都是工業規格,所以應該不難找。

接著拿出鋸子,把三叉頭,鋸一段下來。鋸子用簡陋鋸就好了,塑膠水管而已,很好鋸的。

然後把原來的長管子其中一端用砂紙磨薄一點,因為剛剛鋸下來的短管子,內部的管徑其實是有從外往內漸漸變窄的設計,這樣才可以讓套入的時候,能夠緊一點,所以寬口的那一邊適合將來要常插拔的DYSON吸頭,而窄口的那邊就要接延長管,因而延長管要磨薄一點才能套入。
套入後,上一點膠固定好。

另外一端要接吸塵器主機,因為沒有像原廠的配件有固定刻痕,所以只能直接套進去。如果太鬆的話,就用絕緣膠帶纏繞管口以增加口徑,大約一到兩圈就可以了。

最後把管子接到吸塵器,另一端塞進吸頭就大功告成啦。

這個DIY工程,材料、工具都很簡易,但是最後的成品卻很實用。所以在此推薦給大家參考。

 

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2018寒假沖繩之旅~首里城、玉泉洞…

我們利用寒假去了一趟沖繩,而為了在沖繩的景點間移動方便,還參加了當地的一日旅行團。
旅行團有導遊帶大家去玩,我們只要繳了錢,上巴士坐車就可以了。

第一站是去沖繩最知名的景點:首里城。
首里城是舊時琉球王國的都城所在,大約有400~500年的歷史,算是蠻久的古蹟了。
二戰是被美軍砲擊摧毀,現在參觀看到的都是後來的重建建築。
穿過一個城門又一個城門到達正殿廣場。琉球文化深受中華文化影響,所以建築很有華夏特色。

正殿需要再購票才能進入,所以我們就在外部逛逛。

首里城建在沖繩島南部的制高點,所以可以俯瞰整個沖繩南部。

參觀結束後,當然又是販售紀念品的小賣店。當日有不少JK校外教學。

一隻貓貓在廣場曬太陽晤手,任遊客摸摸。

結束之後,又去了幾個景點,但是都與二戰有關,所以先略過。
下午則是去沖繩王國村,其中包含有十分特別的景點:玉泉鐘乳石洞。

進入前,有先簡單介紹一下鐘乳石的種類。

鐘乳石成長緩慢,三年只能長0.1公分的程度。所以洞內看到的光景,都應該是數萬年光陰的凝縮結果。

洞內令人驚愕的風景。

鐘乳石洞內的水富含礦物質,所以容易沉積成岩。
走道上人造的地板因為上方的滴水也漸漸形成一塊一塊的痕跡,假以時日,應該也會長成石筍吧。

洞內風景之二:

管理單位把一個甕放在玉泉洞裡的水中,五年後再取出來,上面已是附著滿滿的石灰沉積。

洞內水面因為寧靜無風無波,所以也會在水面結成薄博石灰薄膜,也算是洞內奇觀。

看完令人大開眼界,百聞不如一見的鐘乳石洞後,外面的園區也走馬看花地瀏覽一下,大部分都是展示沖繩當地的風土習俗或工藝藝術品。沖繩特有的西沙獅子雕像也是隨處可見。

園內還有毒蛇博物館,連帶也有很多毒蛇相關的土產展示販售。
其中最精采的就是這尊 “毒蛇夫婦共舞藥酒"!
據說明表示,擺在家裡可以獲得 “商賣繁盛、家內安全、金運上昇" 的拔群效果。
一罈要價68040日圓(含稅)。

最後離開前再拍拍照。

 

今年2018年日本東京迪士尼Frozen Fantasy周邊商品…

今年2018年日本東京迪士尼的Frozen Fantasy,官方宣布將會是最後一年舉辦,之後2019年應該不會再有類似活動。不過因為Frozen 2將會在2019年底上映,所以2020年會不會為了電影整體宣傳,再度舉辦就不得而知了,我是覺得以日本的熱愛程度應該還是有可能。
今年,因為前些日子日本東京遭受數年來難得一見的暴風雪,所以讓整個東京迪士尼也覆蓋上一層厚厚的冰雪,讓這個Frozen Fantasy祭典格外符合主題。
門口姊妹的迎賓的裝飾上滿滿都是雪。

姊妹滑雪的雕塑也很應景地沾滿了雪花。

風雪過後,白天太陽出來,雪漸漸融了,姊妹身上的雪已經不見,但還是留了滿地白雪。

女王的胸口還留有很多融化的水珠,看起來竟有點性感。

小山精、小雪人們基本上都已經變成一堆一堆的小雪堆了。雪寶就是雪人無誤了。

園內灰姑娘城堡也變得白雪靄靄,非常漂亮。

這次園方照例推出了一大堆的園內限定商品,因為每樣都很貴,所以我精挑細選了兩樣請網拍上的代購業者去買,收到之後,的確是非常精緻漂亮。分享如下。
首先是姊妹女王公主的加冕服側面頭像磁杯:

第二樣是印有這次Fantasy主推新繪圖案大集合的鐵罐裝巧克力。
一面是角色插畫大集合,難得有Hans的圖像。

另一面是姊妹深情款款的額碰額畫面。

頂上還有美麗的浮雕裝飾。

裡面內容物,有兩大包巧克力,我吃過覺得還蠻好吃的。

最後,那位代購業者還很貼心還送我樂園內限定的購物塑膠袋,當然也印有姊妹的圖像,一起收藏也很有價值的。

日本旅遊免費3G網路存取方案…

國外旅遊最討厭沒有免費WIFI的地方了,直接原機原門號數據漫遊則貴得驚人,申請電信業者的短期漫遊方案也是要價不菲。
不過現在如果去日本旅遊,有一個可以提供免費網路數據SIM卡的服務可以申請。

服務網址如下:http://trip-free.com/service

網頁全中文,可以無障礙瀏覽

首先要準備一些個人基本資料、護照姓名拼音,以及去日本旅遊的出發、回來日期,還有最重要的取卡地點。基本上熱門的機場都有這個服務。另外,SIM卡的種類也務必要確認是手機可以使用的款式。
都申請完了之後,系統會有確認信件寄到填寫的E-mail信箱。並且在出發前幾天會再次寄出提醒信件。

出發當天抵達機場後,就去機場裡的 “郵便局" 領取一個信封,裡面就有相關使用說明及一片SIM卡。業者有附上抽取SIM卡的工具針,所以如果身上沒有針也不用擔心。

安裝SIM卡到手機上後,按照下面步驟就可以開通使用了。

http://trip-free.com/setting

以我的Android手機來說,就是要下載一個 “Trip Free" 的APP,然後按照步驟設定一個新的APN來使用。
也因為需要下載一個小APP,所以最好是在台灣有網路的地方就先下載好,否則到當地會發生就是沒有網路才要弄,但是要開通又需要網路的窘境。

一切都弄好之後,就可有七天內500MB的網路流量可以使用了(如果有介紹朋友或是回答一些問卷就可以額外獲得100MB~200MB)。這對於不是隨時都要上臉書刷文,只是離開旅館後偶爾看看地圖、查查旅遊資料的情形來說應該還是足夠了。
我這次去沖繩使用的經驗是,開通後要大約20分鐘後網路才會完全通。速度上是有點慢,但既然是免費的,也沒甚麼好抱怨。
最後,最重要的,離開日本之前,要把SIM卡放入原來信封內附的回郵信封內,密封好再投入郵局的郵筒就可以了。
要是他們沒有收到SIM卡,就會用留資料時填寫信用卡卡扣款了。所以務必要繳回SIM卡。

沖繩自助旅遊租車租到日產油電混和車NOTE e-Power…

今年2018年初趁著小孩放寒假,一家人去日本沖繩自助旅遊。因為當地鐵路交通沒有像日本本土那麼發達,並且大眾運輸巴士票價也不便宜,所以像我們一家三人出遊,租車在沖繩移動是很不錯的選擇。
這次,我們是選擇那霸市區,單軌電車歌町站旁邊的One Two Smile(OTS) Rent-A-Car租車公司。
主要是因為領、還車地點離要住的旅館很近,不管是出發或是回程,都能很快回到飯店,不用再轉車。
這個租車公司因為來自台灣客人太多了,所以接待人員都是中國籍,用中文溝通不成問題,有問題可以盡量詢問,服務也還算親切。
而且每位租車主出發前,服務人員還有行前小說明,如還是有疑問,也有提供全中文的行車須知可以參考。尤其行車右駕習慣問題及一些日本車用公共設施的使用說明。

旅程結束後,如何還車也有詳細指示。
因為日本租車還車時,是規定需要把油箱加滿才能完成手續。所以OTS也貼心地在還車的入口旁邊設置了加油站。因此只要是整趟行程不超過車輛的油箱續航能力,其實在旅程中途是不用擔心加油問題的。還車時自然有人會幫你加滿。

我們這次,很幸運的租到了台灣沒有上市,前年2016年底才在日本銷售的日產新一代油電混和車:NOTE e-Power。此車不鳴則已,一鳴驚人,甫一上市就奪得了小型車銷售冠軍,連油電車大廠TOYOTA的Prius系列都受到影響,銷量明顯下降。

這台車特殊之處,就在於它不同於TOYOTA Prius系列的油電混和設計理念。TOYOTA採用的是汽油引擎與電動機引擎同時出力給輪子的架構,車子電腦會自動調配兩者出力的比例。而日產NOTE這台則是輪子的帶動全部由電動機負責,汽油引擎只負責在電池電力不夠時,啟動發電給電動機使用。(下圖精簡地說明了這種結構。)

這種理念,其實是源自日產之前的純電動車Leaf的經驗而來。Leaf因為是純電行駛,所以因為電池容量問題,續航力無法達到一般使用所需,而對於普及造成障礙。
而這台NOTE就是為了解決Leaf電池容量問題而設置了汽油發電機,一舉解決了續航力的問題。官方油耗數字可以到37km/L,若是以油箱35L容量來說,續航力足可超過1200公里。就算實際使用時打個7折,也還超過900公里,遠遠超過消費者日常所需了。而且當未來電池技術更加精進時,廠商只要移除汽油發電機就可以變成純電車型上市販售了。

從租車公司拿到實車後,好好欣賞一番。

行李箱雖然不算大,但是以跟同級車TOYOTA的Prius C相比來說,還是大得多。

前座:

儀表上可以清楚看到動力是來自電池還是汽油發電機。
如果是電池提供能量,電池圖示就會有動畫虛線連到輪子,如果是汽油發電機啟動,就會多一道動畫虛線從引擎圖示連到電池圖示。而煞車狀狀態回收電能時,動態虛線前進方向就會顛倒。因為汽油引擎不直接帶動輪子,所以引擎與輪子之間就不會有動畫虛線連接。

官方說明:

車子排檔頭也設計的很不一樣,沿用Leaf的模式,是一個類似電玩搖桿的苦力頭的概念。儀表板也有相對應的圖示。

也因為日產這台NOTE的機械設計相對Prius來說單純一些,所以雖然只有4.1公尺的短車身,但車內空間卻異常寬敞。尤其後座空間非常寬敞,乘客膝蓋與前座椅背的距離很大,坐起來很舒適。

當我們要還車的時候,總行駛里程大約200公里,加油站只加了7.29公升,計算實際油耗可達27.43km/L,雖然沒有官方數字漂亮,但仍然是個非常可觀的數字。(日本一公升92汽油146.29日圓,換算台幣一公升要39.35台幣,油價還是相當貴呀。)